Отправлено: 13.06.15 15:11. Заголовок: Архив. Версия 0.03 Замечание. Нереальные обороты повреждённых винтов.

Два случая.
Один "Ретвизан" с двумя 6" б/б попаданиями, причём ни одно даже рядом не было с машиной. Ни котлы, ни машины не повреждены. Хотя я думаю, что дело не в попаданиях, может быть винт был повреждён недолётом или перелётом. Суть в том, что обороты повреждённого винта 207 об/мин против 124 у исправной.
Второй "Пересвет". Поврежденный винт левой машины выдаёт 82 об/мин против 51 и 49 у остальных.
1
2

 Отправлено: 14.06.15 13:35. Заголовок: Если с Пересветом до..

Если с Пересветом достаточно понятно (машина, которая работает на поврежденный винт, дабы выровнять поворачивающее влияние на ход, поднимает обороты), то с Ретвизаном хуже... Надо проверить, почему раскрутило больше максимальных оборотов (для Ретвизана выставлено 125 об/мин)...

 Отправлено: 14.06.15 13:51. Заголовок: Александр, я думаю, ..

Александр, я думаю, что неисправность одна. Просто у Пересвета она не так выражена и обороты в пределах нормы, но на тот момент в отличие от Ретвизана, он уже "наглотался" и не мало 45 попаданий и лишних 550т воды. Мне кажется, что будь он исправен, то обороты тоже бы раскрутились выше максимума.( Я полагаю для повреждённого корабля этот максимум уменьшен)
Ты заметил, что стрелка оборотов Ретвизана "ушла" далеко за красную зону?

 Отправлено: 14.06.15 14:00. Заголовок: Вот я и говорю (пишу..

Вот я и говорю (пишу), что надо проверить... Естественно, что косяк один - обрабатывается-то по одному алгоритму... Но раньше корабли при таких повреждениях (даже небольших) вообще начинали тупо крутиться....

 Отправлено: 14.06.15 23:42. Заголовок: Потерял винт и машин..

Потерял винт и машина пошла в разнос. Как "Мольтке")))
З.Ы. У меня еще не было.